Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Город-812, Санкт-Петербург, 25 декабря 2014 г.

Почему водители не доверяют европротоколу

Система ускоренного оформления ДТП – европейский протокол – действует в России уже четвертый год, но особой популярности пока не снискала. Водители боятся оформлять аварии без участия ГИБДД, поскольку в Рунете описаны десятки историй, когда страховщики отказывали в выплатах, придравшись к ненадлежащему оформлению.



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Московские новости, 4 июня 2003 г.

Страх есть
529 просмотров

Защита прав автовладельцев — соблазнительный предвыборный козырь. Определить заранее, сколько депутатов захотят им воспользоваться, пока трудно. Поэтому вполне вероятно, что страховщикам окажется непросто отстоять свои интересы.

Введение в действие закона об обязательном страховании гражданской ответственности водителей может быть отложено. Причин для этого предостаточно: среди них и доводы здравого смысла, и стремление депутатов к саморекламе.
Прежде всего оказалось, что компании, выразившие готовность возмещать гражданам ущерб от действий автомобилистов, за месяц до вступления закона в силу еще не получили лицензии от Минфина. Далеко не все из страховщиков оказались готовы документально подтвердить существование достаточного числа своих филиалов по стране. Кроме того, среди депутатов обеих палат Федерального собрания внезапно начало расти число сторонников переноса даты вступления закона в силу. Сначала за отсрочку выступали традиционные защитники прав автомобилистов — Виктор Похмелкин со товарищи. Они предлагали в течение года доработать закон. Ситуация начала серьезно меняться, когда к концу весны в борьбу за интересы автовладельцев вступила прокремлевская "Народная партия" под руководством Геннадия Райкова. Народники предлагают взять тайм-аут на 1,5 года и утверждают, что цена страховки неоправданно велика. В конце прошедшей недели в бой вступила тяжелая артиллерия — депутаты Совета Федерации решили направить в Думу официальное предложение отложить введение закона в действие и внести в него серьезные изменения.
Смысл разнообразных претензий сводится к тому, что правительство продавило закон, цель которого поднять еле живую страховую отрасль, а не создать систему, облегчающую жизнь граждан. Руководители объединений страховщиков на это отвечают, что депутаты "неправильно прочитали" текст документа. Но как его ни читай, получается, что во многих случаях компании, получив 2-4 тысячи рублей с каждого из 26 миллионов автомобилистов, могут выполнять свои обязательства достаточно своеобразно. Например, если в ДТП попал пьяный водитель, застраховавшая его гражданскую ответственность компания взыскивает с него не только то, что она выплатила пострадавшему, но и свои накладные расходы по ведению дел в суде и т.п. Но это только частный случай — вообще, если причиной аварии ГИБДД или страховщики назовут "умышленное" нарушение правил дорожного движения со стороны купившего полис гражданина, компания опять же может заставить его все оплатить из своего кармана. Последняя норма, не снабженная в законе четкими разъяснениями, строго говоря, позволяет страховщикам фактически не выполнять обязательств перед своими клиентами. Те, кто нажимает на педали и вертит руль с заведомым умыслом причинить вред себе и окружающим, стоят на учете в специализированных диспансерах. При добровольном страховании "горячие головы" вынуждены просто покупать более дорогие полисы. А при обязательном — все получается примерно так, как если бы страхования никакого и не было бы.
Отдельный вопрос — стоимость страховки. Максимальная сумма, которую обязаны выплатить страховщики за нанесенный их клиентами ущерб, — порядка 12 тыс. долларов, из которых не более 4 тыс. долларов — на ремонт поврежденного авто. Эти цифры закрепляются в федеральном законе. Но зато базовая сумма, которую должен платить каждый автовладелец, устанавливается в рабочем порядке правительством. На это обстоятельство обращает особое внимание идейный противник закона Похмелкин. Это правило противоречит не только здравому смыслу, но и смыслу контракта страхования — чем больше платите, тем большее возмещение получаете при наступлении страхового случая.
Сама по себе базовая цена страховки и увеличивающие ее коэффициенты также вызывает у депутатов много нареканий. Общая сумма, которую соберут с граждан страховщики, в разы превысит ту, которая уйдет на реальные выплаты пострадавшим. Существуют и более умеренные оценки, по которым прибыль компаний составит лишь 20 процентов. Однако и это считается слишком большой долей, учитывая, что речь идет фактически о контролируемой государством системе обязательных платежей. Есть у депутатов и ряд других здравых претензий к закону. Но для страховщиков они имеют только один смысл — снижение поступлений от граждан. Например, компании не хотят страховать граждан на срок менее полугода и при этом имеют право брать оплату за 10 месяцев. А правительство и просто внесло в страховой тариф скрытый налог на поддержание страховщиков — особый повышающий коэффициент за мощность двигателя. При этом во Всероссийском союзе страховщиков "МН" сообщили, что никакой статистики, говорящей о зависимости аварийности от мощности, не существует, — норму внесли министры из "социальных" побуждений.
Идея отложить введение закона и доработать его у представителей заинтересованных компаний не вызывает восторга. Президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль в комментарии для "МН" выдвинул следующие аргументы: "Где гарантия, что в результате сам закон станет лучше? Какие-то изменения, наверно, есть смысл внести, но это практика должна показать, какие. Да и на имидже страхового сообщества это скажется: значит, решат все, они и в самом деле не готовы, плохо работают". Указав, что "закон обеспечивает гарантированность выплат", г-н Коваль, однако, не стал отвечать на вопрос, как станут работать новые нормы в сложившейся системе, в которой страховые компании работают не сами по себе, а в неизбежной связке с ГИБДД и судами. "Деятельность ГИБДД — не предмет регулирования этого закона" — был ответ. По поводу готовности компаний, не проявлявших до сих пор склонности платить и по договорам добровольного страхования, было отмечено, что вопрос это сложный. Эту проблему должен решить "фонд компенсационных выплат", из которого будут браться деньги в случае банкротства страховой компании, или если виновнику ДТП удастся скрыться, или если нарушитель окажется незастрахованным.
Попытка получить комментарий из менее ангажированного источника привел к неожиданному результату. Владислав Резник (зампред думского Комитета по бюджету и налогам, в прошлом руководитель ряда страховых компаний), отказавшись критиковать сам закон и обосновывающие его расчеты, сделал примечательную оговорку. "Если бы я продолжал заниматься этим бизнесом, я бы не побежал в первых рядах за получением лицензии. Подождал бы года три, понаблюдал бы — я вижу здесь много подводных камней. Во-первых, надо убедиться в том, что предлагаемые тарифы правильны, собираемых сумм хватает на выплаты. Во-вторых, опыт бывших советских республик и стран соцлагеря показывает, что в некоторых из них до 20 процентов выплат так или иначе связаны со страховым мошенничеством".
Утверждать, что критикам нового закона из обеих палат парламента не удастся добиться отсрочки его вступления в силу, пока не берется никто. Твердого мнения на этот счет нет и у президента союза страховщиков Александра Коваля. Он резонно указывает на то, что для многих депутатов защита прав авто-владельцев — соблазнительный предвыборный козырь. Определить заранее, сколько депутатов захотят им воспользоваться, пока трудно. Поэтому вполне вероятно, что страховщикам окажется непросто отстоять свои интересы.

СТЕПАНОВ А.


  Вся пресса за 4 июня 2003 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Обязательное страхование, Страховое право, Регулирование

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
Текущая пресса

24 декабря 2024 г.

Казахстанский портал о страховании, 24 декабря 2024 г.
Благоприятные условия на рынке страхования авиаперевозок, вероятно, сохранятся в 2025 году

Нижегородские новости, 24 декабря 2024 г.
Житель Нижнего Новгорода возместил убытки страховой компании

Континент Сибирь, Новосибирск, 24 декабря 2024 г.
В Красноярске задержали банду серийных страховых мошенников

Report.Az, Баку, 24 декабря 2024 г.
Страховой рынок Азербайджана вырос на 10% за год

Казахстанский портал о страховании, 24 декабря 2024 г.
Страховщики Европы рискуют снизить коэффициент платежеспособности на 100 пунктов из-за геополитического шока

Официальный портал органов власти Чувашской республики, 24 декабря 2024 г.
Парламентарии приняли поправки в Закон «Об охоте и о сохранении охотничьих ресурсов»

Ингушетия, Назрань, 24 декабря 2024 г.
В Ингушетии расследуют мошенничество со страхованием жизни на 30 млн рублей

Парламентская газета, 24 декабря 2024 г.
Медицинская помощь и консультации для россиян могут стать доступнее

genproc.gov.ru, 24 декабря 2024 г.
Прокуратура Республики Ингушетия направила в суд уголовное дело о мошенничестве в сфере страхования жизни человека

korins.ru, 24 декабря 2024 г.
НСИС представил страховщикам инструменты для предотвращения страхового мошенничества

Финмаркет, 24 декабря 2024 г.
Сборы по страхованию имущества юрлиц увеличились на 10,6% за 9 месяцев, выплаты выросли в 2,5 раза

Рязанские ведомости, 24 декабря 2024 г.
Рязанцам разъясняют, как путешественнику без суда решить спор со страховой организацией

Общественное мнение, Саратов, 24 декабря 2024 г.
ТФОМС Саратовской области и страховыми организациями за 11 месяцев года рассмотрено почти 168 тысяч обращений граждан

Клерк.Ру, 24 декабря 2024 г.
Таксисты просят сократить минимальный срок действия страхового полиса до одного дня

Tazabek, Бишкек, 24 декабря 2024 г.
В этом году госстрахование жилья выросло на 8%, - замглавы управления в «ГСО»

Волга Ньюс, Самара, 24 декабря 2024 г.
Ремонт вместо денег: «Росгосстрах» формирует новую судебную практику в спорах с недобросовестными клиентами по ОСАГО

Реальное время, Казань, 24 декабря 2024 г.
В Татарстане стали платить больше по полисам ОСАГО, но судебные издержки выросли


  Остальные материалы за 24 декабря 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт